Eigenschaften des Computerstellwerk ESTWGJ V6

ESTWGJ stellt die weitgehend vorbildgetreue Umsetzung eines Spurplanstellwerks in ein Modellstellwerk zur Steuerung digitaler Modellbahnen dar. Kernaufgabe des Programms sind die an der Sicherungstechnik des großen Vorbilds ausgerichteten Bedienungs-, Überwachungs- und Auflösevorgänge beim Einstellen von Zug- und Rangierstraßen. ESTWGJ setzt keinerlei Programmierkenntnisse voraus. Sämtliche Daten der Anlage werden menügeführt mittels Editoren eingegeben, wobei das auf dem Bildschirm erzeugte Pult als Referenz für die meisten datenrelevanten Eingaben dient. ESTWGJ unterstützt die Darstellung von quadratischen Feldern, die sehr bildschirmplatzsparend sind oder rechteckige Felder, die verschiedene ESTWGJ-Systeme modellieren können.

Weichen:

999 Weichen
Blinkende Weichenlaufmelder
Stellungsmelder im Regelbetrieb ausgeschaltet
Einschaltung der Stellungsmelder mit der Tisch - Taste
Funktionsfähige Sperr- und Verschlussmelder
Einzelansteuerung mit WGT (auch vorbildgetreuer EKW – Umlauf)
Echte DKW/EKW - Felder mit Kreuzungsweichen - Wahltaste
Vorbildgetreue Ausleuchtung besetzter und verschlossener Weichen
Auflösung verschlossener Weichen mit FHT und FRT oder durch Zugfahrt
Logische Verknüpfung von Spitzen -Zweig- und Stammfeldern der Weichen
Umlaufsperre besetzter Weichen
Aufhebung der Umlaufsperre über WHT
Fahrstraßenansteuerung der Weichen in der Laufkette
Steuerung der Anlagenweichen mittels Motor- oder Magnetantrieben
Auswertung echter oder virtueller Rückmeldungen
Simulation von Motorlaufzeit (bis zu 9 Sek.) bei Weichendekodern ohne Rückmeldung

Signale:

999 Signale
Alle Signaltypen eines Vorbildstelltisches können nachgebildet werden.
Bis zu acht verschiedene Bilder können pro Signal auf der Außenanlage angesteuert werden.
Formsignale sind ebenfalls ansteuerbar.
Haupt- und Vorsignalkombinationen incl. Dunkelschaltung des Vorsignalschirms
Sperrung von bestimmten Typen über LsSpT und LsESpT
Einstellen von zeitgesteuertem Ersatzsignal über ErsGT
Zuggesteuerter Rückfall aller Signale über die Gleisfreimeldung
Handgesteuerter Rückfall über HaGT
Signalrückfall bei FDL - Eingriff mittels FHT und FRT
Kennlichtschaltung bei Lichtsperrsignalen
HS1 – Bild der Wartezeichen mit zeitgesteuertem Rückfall

Gleise

999 Gleisabschnitte
Gleisabschnitte mit mehr als 40 Einzelfeldern
Vorbildgetreue Ausleuchtung besetzter und/oder verschlossener Gleise
Gruppierung von einzelnen Gleisabschnitten zu Gesamtabschnitten
Auflösung verschlossener Gleisabschnitte mit FHT und FRT

Fahrstraßen:

Start – Zielbedienung mit Maus, externen Stellpulttasten oder mit Nummern –Pult
Unterscheidung von Zug- und Rangierfahrstraßen
Vorbildgetreuer Fahrstraßenfestlegemelder bei Zugstraßen
Vorbildgetreue Einzel- oder Gesamtauflösung durch Zugeinwirkung
Handauflösung durch FDL mittels FHT oder FRT
Signalhaltfall bei Verletzung einer verschlossenen Fahrstraße
Zwieschutzweichen (bis zu drei pro Weichenlage)
Vorbildgetreue Prüfzyklen beim Aufbau einer Fahrstraße
Gleichzeitiger Aufbau mehrerer Straßen
Zugstraßenspeicher mit SpET und SpLT
Vorbildgetreue Prüfzyklen beim Aufbau einer Fahrstraße
Gleichzeitiger Aufbau mehrerer Straßen
Zugstraßenspeicher mit SpET und SpLT

Streckenblock:

Vorbildgetreue SBL60 - Technik
Funktionsfähiger Ausfahrsperrmelder (AfSpM)
Variabel einstellbare Freigabestufen

Automatischer Fahrstraßen – Anstoß (Selbststellbetrieb):

Anstoß einer Folgefahrstraße durch Besetzung eines Gleisabschnittes.
Optionale Definition des Anstoßes durch Richtungsprüfung und Verschlussprüfung
Bis zu 48 Straßen können von einem Schaltpunkt aus vorgewählt werden (z.B.: automatische Einfahrt in einen Schattenbahnhof.
Vorwahl bestimmter Gleise durch bis zu 16 Richtungsgruppen, die mit den Loknummern verknüpft werden
Anstoßverzögerung einstellbar von „sofort“ bis zu 10 Minuten
Einstellbare Zeitdauer der Anstoßwiederholung

Der Bildschirm - Stelltisch:

SpDr60-Pulte mit drei Feldtypen: quadratisch, rechteckig, rechteckig mit Steilgeometrie
SpDr2-Pult mit rechteckigen Feldern
Größe bis zu 99 x 99 Feldern und automatische Scrollbalken
Einstellen aller Pultfarben durch den Benutzer
Einstellen der Stelltischauflösung in fünf Stufen
Echtes visuelles Reagieren von angeklickten Pulttasten
Anschluss eines selbstgebauten Drucktastenpultes möglich
Grundsätzlich alle Eingaben über Start - Ziel- als Zweitastenbedienung
Mehr als tausend Symbole für aktive und passive Weichen, Signale, Gleise, Tasten etc.
Komplett Menu geführtes Editieren in allen Bereichen
Editierbare Textfelder
Anzeige der Weichennummern auf dem Tisch
Virtuelle Zug- /Loknummernverfolgung
Echte Loknummernanzeige bei Zimo - MX9* und Digitrax - BDL 168*
Online - Fahrregler, der alle Eigenschaften eines Lokdekoders nutzen kann
Komplette Verbindung zum Stelltisch der Fa. Erbert

Betrieb und die neue Zugsteuerung:

Offline - Modus: Nutzung aller Features ohne Rückgriff auf ein Digitalsystem. Dieser Modus eignet sich besonders zum Testen der editierten Fahrstraßen.
Virtuelle Züge können (ohne Bezug zu einer tatsächlichen Anlage) gefahren werden.
Online - Modus: ESTWGJ arbeitet mit den Weichen -, Signal - und Rückmeldedekodern handelsüblicher Digitalsysteme zusammen.
Lokomotivsteuerung am Bildschirm mit bis zu 8 virtuellen Handreglern
Ab Version 6 des ESTWGJ ist eine vollständige Zugsteuerung implementiert.
Ab Version 6 können alle betrieblichen Meldungen sowie die fahrenden Züge über Netzwerk (LAN) von Rechner zu Rechner weitergeleitet werden.

Support und weiterführende Information:

Besuchen Sie unsere Web – Seite: http://www.ESTWGJ.com
Senden Sie eine Mail an info@ESTWGJ.com Wir beantworten gerne Ihre Fragen.

An wen richtet sich das Programm?

ESTWGJ wird entwickelt und eingesetzt von Modellbahnern, die einen Teilbereich ihres Hobbys in der Nachbildung von annähernd vorbildgetreuer Stellwerkstechnik sehen. Der Anwender sollte Freude am Einsatz von einem oder mehreren Stellwerken haben und Interesse mitbringen, sich mit den Anforderungen auseinanderzusetzen, welche die Bedienung des Bildschirmpultes und die Installation der Hardware auf der Anlage erfordern.
ESTWGJ möchte dem Modellbahner das spannende Erlebnis eines Fahrdienstleiters auf einem Stellwerksturm vermitteln, der seine Zug- und Rangierfahrten nach den betrieblichen Regeln des Vorbildes durchführt.

Erscheinung und Bezug:

Allgemeiner Endkundenvertrieb über AMW per Mail auch über vertrieb@estwgj.com zu erreichen

* Die im Text genannten Produktnamen sind Eigentum der jeweiligen Firmen und sind hier nur zum Zwecke der
Information erwähnt.